Помните я писал о нанотехнологиях и разрухе в сортирах разметке во дворах? Нанотехнологи продолжают удивлять!

Этот образчик разметки, найденый недалеко от предыдущего явно демонстрирует не иначе, как туннельный эффект, которому должны быть подвержены устанавливаемые там автомобили!

Туннельный эффект подразумевается

Вы никогда не задумывались, почему у нас с нанотехнологиями так все круто? То есть все знают, что круто, а русский смартфон президенту показываем заказанный у китайцев?
Да все просто. Пока мы вот так:

Ненаностолб

…размечаем автостоянки, отвоеванные своим же потом и кровью, никакое нано нам не страшно )). Его у нас просто не будет. Команда «выключить мозг», похоже, была дана уже для всех и давно.

Дорога в первую поездку на дачу выявила немного особенностей национальной навигации. Так получилось, что ехал я после репетиции, которая закончилась в полночь, и ехал по совершенно пустым дорогам. Во-первых, надо сказать, что у нас в средней полосе, чертовски красиво по ночам в это время года! Никогда не замечал, что солнце заходит не особенно далеко за горизонт, и при отсутсвии облаков, совсем темно не становится, и на севере видна заря (а ехал я как раз на север, было очень сюрреалистично!) Плюс к этому огни населенных пунктов и подсвеченные церкви… я такого даже в кино не видел! Пожалел, что не захватил с собой штатив. В общем, будет возможность — проехайтесь так, рекомендую!

А вот с навигацией получилось не очень. Пробок было уже немного, и поехал я по встроенной навигации Самсунга (Samsung Galaxy Tab, о автомобильном держателе под который я совсем недавно писал). Нет, я не надеялся, что на карте будет глухое садовое товарищество в 130 км от Москвы, куда я держал путь. Я думал, что хотя бы будут рядом стоящие деревни (не такие уж и маленькие), и я смогу поставить конечный пункт на повороте, где надо сворачивать с дороге на ответвление. Хрен! Никаких ответвелений в том месте, тупо — дорога и лес, даже деревень не нарисовано. Вывод — уже область (даже не могу представить, что за пределами МО) у Самсунга прорисована весьма неважно, для поездок нужна программа навигации с картой получше (думаю про Навител, а там не знаю, может еще есть приличные варианты под Андроид? Поскажите, если знаете?). Впрочем, «дежурные» Яндекс-карты худо-бедно этот участок отображали, поэтому очень примерно поставив точку, и подчитав в Яндексе в кеш карту по маршруту (так как не был уверен в том, что по дороге будет прием GPRS, и, кстати, правильно сделал!), я поехал, включив на планшете все же карту от Самунга.

Первая половина пути прошла без особых айтишных проблем, так как движение шло по федеральным трассам, все проблемы сводились к тому, что я не мог найти ни на одной заправке 95-й бензин: то прием топлива, то цены не те и ждут их обновления, то тупо закрыто. Потом я съехал на дорожку поменьше, но Самсунг замечательно вел меня и там, и я ехал не задумываясь и слушая Doors в свое удовольствие.

В одном месте, немного не доезжая до пересечения с бетонкой, я решил срезать около 10 км «по гипонетузе» и оказаться на бетонке сильно правее обычного поворота (я точно знал, что дорога там есть, но ни разу не ездил). Стало интереснее. Самсунг тут же запаниковал и стал просить развернуться и вернуться на трассу: у него дорога была нарисована только до села посередине этой гипотенузы. Чтобы не заблудиться (напоминаю, была ночь, около 2:00, и я чуть не сбил лисицу, выскочившую на дорогу из леса) я включил Яндекс. Тот указал, что дорога, да, есть до бетонки, я поехал по нему: сначала, там где Таб еше знал путь, был нормальный асфальт. Но проехав то село, дорога превратилась в грунтовку со щебнем. Я сбросил скорость, и включил полный привод, но даже на 40км/ч стук щебня по днищу и шорох шин местами заглушали голосящего Моррисона. Но, без особого ущерба, минут через 10 такой тряски я выскочил на бетонку, которая после этого по ровности показалась мне равной европейскому автобану, не меньяше. Вывод второй: аккуратнее с Яндексом! Зная много дорог он не особенно различает асфальт, щебень, проселок и т.п. Ехая не задумываясь, можно хорошо заехать непонятно куда, особенно, насмотревшись на ночную зарю )).

Далее практически до места назначения дорога также прошла без сюрпризов — было поздно, а трассы и так были не оживленными, так что езхал я в гордом одиночистве, лишь пару раз пропустив и обограв кого-то. Ехал по Самсунгу — тут он еще ориентировалися. Уже подъездая к месту, примерно в тот момент, когда начинает казаться, что все — нужный поворот пропущен, я отановился и переключился на Яндекс. Поворота и на его карте видно не было, точее, непонятно было который из безымянных, идущих в никуда поворотов — нужный. И тут я вспомнил про Народную Карту Яндекса, на которую можно переключиться из приложения, и попробовал переключиться. Я ожидал увидеть просто что-то более внятное, но то, что там было превзошло все мои ожидания! На карте были отчетливо видны не только нужные мне деревни и поворот, но даже и все садовые товарищества в округе (включая, естественно, и мое), и даже улицы на них, кое-где даже пронумерованные! Я поехал уже без опасения заблудиться в ночи и добрался уже без проблем. Справедливости ради, скажу, что тот самый поворот я узнал сам, безо всяких карт )). Вывод третий — если более-менее знаете местность, но навигарор и «официальный» Яндекс деталей не отображают — попробуйте Народную Карту (у меня она звалась как «People’s») — там может все внезапно оказаться куда детальнее!

Из остального — мне не понравилось отсутствие у Самсунга настроек навигации, чтобы, например, выбрать чтобы остаток пути отображался в км, а не как оставшееся время. Не понравилось, что сложно поставить точкой назначения «чистое поле» и сложно управлять в нем избранными точками — все предлагается делать через гугл-карты, я сходу не смог понять, как именно. У Яндекса традиционно недостает 3d-отображения и информации о маршруте, как на экране, так и в свойствах маршрута (непонятно, например, сколько осталось, и сколько вообще надо времени). Буду искать другие варианты, может что и найду до того, как отправлюсь в обратную дорогу. А пока пойду есть шашлыки, самое для них время.

Хотел дописать длинный пост про стилусы, но не смог отказать себе в удовольствии протестировать еще одну интересную штукенцию. Это крайне компактный держатель для планшетника в авто. Надо сказать, я давно уже пробовал прихреначить каким-то образом iPad в машине (у меня Kia Sportage). Получалось неважно, точнее, не получалось никак — все держалки заслоняли обзор (10 дюймов это вам не 4 у навигатора!), да и длинная ножка сильно раскачивалась. На торпеду приделать тоже получалось некуда — у меня там и места особенно нет. Получалось, что когда он мне был нужен, я клал его на пассажирское сиденье и доблестно смотрел туда.

Потом у меня как-то внезапно и не особенно запланированно появился Samsung Galaxy Tab. Поняв, что Андроид за последние полгода сильно лучше не стал, я уже было приготовил ему участь читалки и медиаплеера, как на нем обнаружилась совершенно потрясающая навигация! Я всегда считал встроенные программы бесполезными и иконка-стрелочка с подписью «Navigation» долго оставалась не у дел… Пока одним погожим днем я не запустил ее случайно, и обнаружил там замечательное 3d-отображение маршрута, поддержку авто- и пешего режима, просмотр пунктов маршрута «на ходу», поддержку пробок и даже работающий (действительно работающий!) голосовой поиск! В общем, в тот день я ехал из Зеленограда в Москву с Табом на пассажирском сиденьи и весело ворочал головой, мечтая о том, как бы прилепить его на стекло или, хотя бы, в район магнитолы… B cегодня я нашел чем.

Происхождение держалки крайне обычно — Китай, Нонейм и рынок Горбушка. Держалка с регулятором размера, так что, в нее входит и Таб и Айпад, а предназначена она абстрактно для планшетов, телеков или PVR. А Таб смог поместиться в нее прямо в чехле. И я даже сам не ожидал, что она окажется настолько компактной внутри салона! Мне удалось установить ее так, что Таб загородил всего лишь встроенные часы и кнопку аварийки, и то до нее можно долезть, не снимая планшета. Вот примерно, что получилось:

Galay Tab на лобовом стекле

А сбоку конструкция выглядит вот таким образом:

Вид сбоку

Здесь можно заметить дополнительное крепление на торпеду для придания жесткости. Хотя, присоска и так неплохо держит, при длинной ножке это очень большой плюс, особенно почуствуется на кочках!

После установки был небольшой тест-драйв с поворотами, резкими торможениями и проездом лежачих полицейских не сбавляя скорости. Даже не смотря на то, что дополнительное крепление на торпеду я не приклеил (есть мысль переместить еще чуть левее, но это надо экспериментировать, может длины не хватить), держатель доблестно выдержал все невзгоды, даже не издавая скрипов и каких-то посторонних звуков!

...и в действии!

Так что, Android пока побеждает iPad в номинации «автонавигация»! Но с такой держалкой у пада могут быть и шансы отыграться.

На днях я получил разрешение на использование радиостанции. Зачем? А чтобы слушать в дороге переговоры дальнобойщиков, как в фильме «Смоки и Бандит» )).

Alan 100 Plus

Понятно, что есть Яндекс, есть GPS-навигаторы с пробками, но все это совершенно не сравнится с возможностью получать дородную информацию «из первых рук». И хотя, езжу я далеко не часто, но в пробках стоять очень не люблю. Да, и про гаишные засады узнать таким образом куда проще, чем через мигание фарами (нечасто, кстати, теперь мигают) или через радар-детектор (могут не мерять скорость, а ловить за обгон, могут поймать «в лоб», да что угодно). Готовясь к автомобильной поездке на Черное море (в которую я в силу обстоятельств так и не поехал), я обзавелся радиостанцией Midland Alan 100 Plus. Однако, практически сразу после покупки узнал, что по действующему законодательству, использование радиостанций 27 МГц (а это как раз гражданский диапазон, на 15 канале которого и общаются дальнобойщики) без соответствующего разрешения, в соответствии с главой 13 КоАП РФ, запрещается. Надо — значит, надо, но с лицензией решил не спешить, раз уж поездка сорвалась, но теперь, вот наконец сделал. В общем, теперь надеюсь опробовать в ближайшую поездку куда-нибудь подальше за город.

Примерно так выглядит разрешение. Здесь -- Питер, но суть та же везде.

Теперь о самом лицензировании. Можно получать все самому в двух инстанциях, но, оказалось, что также все можно сделать разово, заплатив в Радочастотном Центре своего округа около 1800 рублей, что я и сделал месяц назад. Процедура максимально простая: если мы в Москве, то нам надо в РЧЦ ЦФО. Едем с этой суммой по адресу: м. Новослободская, Селезневская ул, дом, за 10 минут заполняем нужные бумаги, идем в Сбербанк через дорогу, оплачиваем, возвращаемся, отдаем квитанцию. Вроде как часть этих процедур можно проделать и через интернет, но мне проще было приехать, тем более, что там мне еще и смогли рассказать, что и куда правильно писать в заявлениях. Теперь все оставшиеся будет сделано сотрудниками РЧЦ в течении 3-4 недель, останется только приехать и быстренько забрать разрешение. Приветливый персонал, никаких очередей, прямо кажется, что попал не в госконтору а куда-то еще. )) Результат представляет собой бумажку размером с техталон (не забудьте заламинировать!), в которой есть номер рации, и которая дает право пользоваться рацией без проблем со стороны ГАИ (которые, в соответстии со с ч. 1 ст. 23.44 КоАП хоть сами и не имеют права штафовать за это и изымать у вас рацию, но зато могут задержать до приезда работников Россвязьнадзора, а это обычно весьма надолго).

Осталось опробовать и проверить внешнюю антенну. Так получилось, что мне досталась хорошая антенна, но на магните, не знаю уж, насколько хорошо она будет держаться на крыше на загородной скорости, не хотелось бы, чтобы она оторвалась по дороге и стукнула по корпусу. Ну, и с креплением радиостанции внутри машины что-то придумать.

Проверим, насколько информированным можно быть, слушая радио дальнобойшиков и вспоминая «Смоки и Бандит» )).

Сегодня, поехав по рабочим делам, я вдруг понял, что забыл магнитолу на столе. Ехать было не то, чтобы сильно далеко, но непременно в пробку, поэтому в тишине сидеть совсем не хотелось. Поэтому в голове родилась и созрела мысль поставить небольшой эксперимент.

С собой у меня, теперь уже, естественно, был айпад. Как музыкальную шкатулку использовать его я не особо планировал, поэтому музыки на него залито не было. Но есть же радио! Однако, на улице-то мобильный инет далеко не везде 3G-шный, даром что столица! Но, решено было проверить два предположения: 1) «а может везде уже есть 3G?» и 2) «а вдруг EDGE’а хватит?» Наблюдения, однако, были вполне ламерскими, так как внимание было занято дорогой, однако, это совершенно не меняет их суть. Впрочем, обо все по порядку.

Вот так оно примерно выглядит

Постояв на двух светофорах, я нашел в Аппсторе и установил бесплатное приложение, которое запросто стримит мое любимое он-лайн радио под названием Absolute Classic Rock (кстати, для центителей самой настоящей рок-музыки, особенно британской, настоятельно рекомендую! Его и через инет слушать можно, и клиенты есть под разные мобильные платформы). Скачалось очень быстро, установлилось, и, как и положено «яблочному» приложению, заработало в 2 клика. Мне даже не пришлось отрываться от дороги.

И, к моему удивлению, я всю дорогу (а на нее ушло часа полтора) совершенно спокойно слушал это радио через динамичек айпада (ну, тихо, конечно, но за неимением ничего другого вполне так сошло). За всё время был всего 1 (!) «обрыв», причем вещание восстановилось через минуту-две. И — к моему еще большему удивлению — оказалось, что и на EDGE’е вполне оно себе играет! Несколько раз загоралась буква «E», трансляция даже не прервалась.

Самым интересным было бы установить «съеденный» вещанием трафик и посмотреть, сколько ушло на это денег, но, тут сказать уже сложно — у iPad нет возможности посылать USSD-запросы (типа *100#, ага), да и траффик посчитать я не догадался. Но, стоит заметить, что на симке в айпаде было всего рублей 150, и тариф с дешевым, но не безлимитным инетом от МТС (безлимит «за 99 рублей» жестко режет скорость и ни о каком вещании речи быть не может, да и о серфе тоже, к слову). Симка не заблокировалась, значит, лимит этот я не потратил, что дает такое некоторое поверхностное наблюдение.

Все это дает понять, что время он-лайн радио пришло не только в офисы, но и на дороги, что теперь можно слушать что угодно, техническая возможность есть, осталось только дождаться все-таки вменяемых безлимитных мобильных тарифов, и все станции можно будет брать с собой в дорогу, хотя бы по городу!

И еще — год назад я ставил подобный эксперимент с Wi-Max от Yota и коммуникатором HTC Max, примерно по тому же маршруту. Так вот, почти полпути я ехал в тишине: покрытие по улицам, особенно идущим вне плотной городской застройки, оставляло желать куда лучшего, и коммуникатор тупо искал сеть. Что еще раз показало, что 4G — не есть шаг вперед от 3G, а проста игра в циферки, как и «5D-кинотеатры». Все-таки, сеть сильна своим покрытием и стабильностью, а уже потом новомодностью технологий. Посмотрим, как оно будет в будущем.

Сегодня разговор будет, как и положено для поддержания светской беседы, о машинах и погоде. А, собественно, дело в том, что накануне я решил не ждать утреннего льда и «переобул» машину. При всем том, что я не очень люблю таскать шины сам со склада на монтаж, а потом опять отдавать на хранение, и старался раньше переобуваться и хранить шины в одном месте, в этот раз я все же пришлось немного повозить шины туда-сюда.
Долгое время, пока был гараж рядом с домом, я переобувался в одном неплохом шиномонтаже. Круглосуточном, с хорошей кафешкой, почти без очередей, где все всегда проверят, да и недорогом к тому же. И хранил шины в гараже, а весной и осенью катался на этот монтаж, благо он был недалеко от дома. Потом, после того, как сам я переехал, а гараж-от с собой не возьмешь, проблему хранения шин пришлось решить за счет складов, берущихся их складировать на сезон, заодно и имеющих свой шиномонтаж, пусть с очередями и дороже.
Можно спросить: «а при чем тут мобильные техологии?» А вот при чем. Я снова переобулся на старом монтаже, с кафешкой и рядом с домом. И шины оставил у них же. Все потому, что у них появилась услуга сезонного хранения. Но как же я мог об этом узнать раз там больше не бываю? А очень просто: я получил СМС сообщение с информацией о том, что у них такая услуга стала теперь доступна. Получил, как постоянный (когда-то) клиент. Зайдя по адресу из сообщения, я узнал, что всё даже еще дешевле. Да в конце-концов, еще и скидку дали по карте, опять же, постоянного клиента, которую я, слава богу, не выкинул )).
Так что, мораль тут такая: грамотное применение мобильных технологий (а в данном случае — службы СМС рассылок), дает компании шанс если не привлечь новых клиентов (это был бы наглый спам), то вернуть тех, кто по каким-то причинам ушел. Жаль, только что сообщение, которое я получил не было отослано через систему рассылок Sendex, над которой мы сами сейчас работаем. Но, хотя бы, через конкурентов. Зато лично у меня получилась экономия порядка 2 т.р., а сэкономленное время вообще не имеет цены! )
Вот так.